График работы
Кошик
USD - 39.90грнEUR - 45.1грн
Автозапчасть FTR5212 производителя FIRST LINE
| Бренд | Назва | Наявність | Термін постачання | Ціна | Замовлення | |||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| FIRST LINEFTR5212 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Розмір різьблення 1: M16x1.5
Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||
Аналоги для FIRST LINE FTR5212 | ||||||||||||||||||||||||
| SIDEM3410 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина осьового шарніра [мм]: 294
Розмір різьблення 1: MM16X1.5R Розмір різьблення: MM14X1.5R Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Показати всі ціни | |||||||||||||||||||||
| SPIDAN40556 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Довжина осьового шарніра [мм]: 294
Розмір різьблення 1: MM16X1.5R Розмір різьблення: MM14X1.5R Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||
| QUINTON HAZELLQR3420S |  |
Наконечник поперечної кермової тяги | Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||
| QUINTON HAZELLQR3422S |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга | Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||
| DELPHITA2049 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Висота [мм]: 36
Довжина [мм]: 306 Розмір різьблення: M16x1.5 Тип різьблення: із зовнішнім різьбленням Тип різьблення: з правим різьбленням Ширина (мм): 36 |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||
| TRISCAN8500 16216 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Необхідна кількість: 2
Розмір різьблення: M16x1,5 / M14x1,5 Тип різьблення, осьовий шарнір: з правим різьбленням |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||
| MOOGVV-AX-4161 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Сторона встановлення: всередині
Сторона встановлення: передня вісь, двосторонньо |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||
| MOTAQUIPLVTR1416 |  |
Осьовий шарнір, рульова тяга
Загальна довжина [мм]: 304
Розмір різьблення 2: M RHT M14x1.5 Розмір різьблення: M RHT M16x1.5 |
Уточнити наявність | |||||||||||||||||||||